大瑞鐵路是大理至瑞麗的一段鐵路，全長(zhǎng)330公里，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。大保段東起云南大理市，西至保山市，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，線路全長(zhǎng)133.66公里，其中橋梁34座、隧道21座，橋隧總長(zhǎng)115.821公里，占線路全長(zhǎng)86.6%。近日大保段正式進(jìn)入了動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。

大瑞鐵路穿越橫斷山脈南部，沿線高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度等特殊地質(zhì)情況活躍且集中，是目前國(guó)內(nèi)艱險(xiǎn)山區(qū)地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的鐵路之一，施工難度國(guó)內(nèi)外罕見。施工時(shí)，工人為應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的施工情況，頻繁使用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、千斤頂、手拉葫蘆、卸扣、鋼絲繩索具等機(jī)械設(shè)備配合各種大型起重機(jī)械，攻克了一個(gè)又一個(gè)難題。

卷?yè)P(yáng)機(jī)、手拉葫蘆等機(jī)械設(shè)備的使用在物料起吊、設(shè)備安裝等工作中提供了很大助力，節(jié)省人力勞動(dòng)，加快了修建速度，讓大瑞鐵路可以盡快開通運(yùn)營(yíng)。